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2021

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    As Quadras viárias são polígonos fechados, normalmente gerados a partir da restituição dos meios-fios e das linhas de delimitação do leito carroçável. Nas escalas 1:1.000 para área urbanizada e 1:5.000 nas áreas com baixa ou nenhuma ocupação. Processo feito por restituição fotogramétrica por recobrimentos aéreo nas escalas 1:5.000 e 1:20.000.

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    Polígonos que representam as calçadas de cada face de quadra, identificadas a partir da atribuição de Setor-Quadra e Logradouro e obtidas a partir da diferença entre a quadra viária e quadra fiscal. Nesta camada estão representadas as informações referentes à Lei nº 14.675, de 23 de janeiro de 2008, que instituiu o Plano Emergencial de Recuperação de Passeios Públicos e/ou Calçadas, com o objetivo de promover a realização das obras necessárias à reforma ou construção de passeios e/ou calçadas que não atendam as normas previstas na legislação municipal pertinente, inclusive no tocante à acessibilidade e à circulação de pedestres com segurança.

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    Nos termos do Plano Diretor Estratégico (PDE), Lei nº 16.050/14, Mapa 2, a camada de "Macroárea (2)" é uma unidade territorial de planejamento urbano do município, que considera padrões de uso e ocupação do solo existentes, dados demográficos e sociais, incidência de restrições ambientais e condicionantes do meio físico. São ao todo oito áreas homogêneas que orientam, ao nível do território, os objetivos específicos de desenvolvimento urbano e a aplicação dos instrumentos urbanísticos e ambientais. As Macroáreas são subdivididas nos tipos: a) Urbanização Consolidada, b) Estruturação Metropolitana, c) Qualificação da Urbanização, d) Redução da Vulnerabilidade, e) Redução da Vulnerabilidade Urbana e Recuperação Ambiental, f) Controle e Qualificação Urbana e Ambiental, g) Contenção Urbana e Uso Sustentável e h) Preservação de Ecossistemas Naturais.

  • Pontos georreferenciados dos locais que oferecem serviços funerários.

  • Faixas de ônibus caracterizadas pelo compartilhamento da via com o tráfego geral, dedicando uma ou mais faixas à circulação de ônibus em horários específicos. As faixas situam-se à direita ou à esquerda da pista. Durante seu funcionamento, que muda de acordo com o local, fica proibida a circulação de carros. Táxis com passageiro podem circular em qualquer horário e dia da semana.

  • Rede cicloviária municipal constituída pelas intervenções viárias dedicadas à circulação exclusiva ou não de bicicletas. São compostas por ciclovias, ciclofaixas, calçadas partilhadas, calçadas compartilhadas e ciclorrotas.

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    Essa camada mostra as obras do sistema viário que exigem maior especialização construtiva. Estão representadas nela: pontes, calçadões, passarelas, viadutos e túneis.

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    Os serviços de zeladoria do município, também denominados de serviços indivisíveis, consistem em realizar a limpeza da cidade por meio de instalação de lixeiras; varrição das vias; retirada de entulho; desobstrução de bueiros; pinturas de guias; lavagem de monumentos; operação dos pátios de compostagem e Ecopontos; Operação Cata-Bagulho; entre outros. Para a gestão destes serviços, a cidade foi dividida em 6 lotes, cada um com uma empresa/consórcio responsável pela operação das atividades em seu território.

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    As centrais mecanizadas de triagem são munidas de uma série de equipamentos que promovem a separação dos materias da coleta seletiva por meio de propriedades físicas, magnéticas e óticas, ampliando a capacidade de triagem dos resíduos recicláveis secos no município. Os materiais triados são comercializados por meio de leilão eletrônico, sendo os recursos divididos com as cooperativas habilitadas.

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    Resíduos de serviços de saúde são aqueles originados de atividades médico-assistenciais e de pesquisa na área da saúde, voltadas às populações humana e animal, compostos por materiais biológicos, químicos e perfuro cortantes, contaminados por agentes patogênicos. Por estas características, deve ser realizado tratamento para descontaminação, para então ser encaminhado ao local de disposição final.