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Vias públicas

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    Polígonos que representam as calçadas de cada face de quadra, identificadas a partir da atribuição de Setor-Quadra e Logradouro, e obtidas a partir da diferença entre a quadra viária e quadra fiscal. Nesta camada estão representadas as informações referentes à Lei nº 14.675, de 23 de janeiro de 2008, que instituiu o Plano Emergencial de Recuperação de Passeios Públicos e/ou Calçadas, com o objetivo de promover a realização das obras necessárias à reforma ou construção de passeios e/ou calçadas que não atendam as normas previstas na legislação municipal pertinente, inclusive no tocante à acessibilidade e à circulação de pedestres com segurança.

  • Segmentos de Logradouro editados pela Secretaria da Fazenda - SF, com origem na execução do mapeamento digital da cidade.

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    A representação das Quadras Viárias do Geolog é resultado do Mapeamento Planimétrico Digital da Cidade de São Paulo nas escalas 1:10.000 e 1:5.000. O Mapa vetorial foi gerado a partir de digitalização das cartas 1:10.000 Gegran/Emplasa. O mapeamento contempla também as feições do sistema viário (eixos de logradouro), setores, estradas de ferro, torres e linhas de alta tensão.

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    As Quadras viárias são polígonos fechados , normalmente gerados a partir da restituição dos meios-fios e das linhas de delimitação do leito carroçável. Nas escalas 1:1.000 para área urbanizada e 1:5.000 nas áreas com baixa ou nenhuma ocupação. Processo feito por restituição fotogramétrica por recobrimentos aéreo nas escalas 1:5.000 e 1:20.000.

  • Localização das faces de quadra onde existe demarcação de Zona Azul (estacionamento rotativo pago), tanto com vagas convencionais quanto especiais para deficiente físico, idoso, caminhão, fretamento, moto, motofrete e bicicleta.

  • Localização de estacionamentos privados de uso coletivo com autorização ou laudo emitido para sinalização de vagas de Deficientes e Idosos. Foi estabelecido pela Portaria nº 66/17 – DSV.GAB de 08 de maio de 2017, procedimentos para implantação da sinalização de vagas para Pessoas com Deficiência e Idosos em vias e áreas de estacionamento de estabelecimentos de uso coletivo para fins de fiscalização de trânsito.

  • Perímetro dos Departamentos da Companhia de Engenharia de Tráfego da CET para execução das diretrizes do tráfego.

  • Perímetros das divisão de áreas operacionais denominadas Gerências de Engenharia de Tráfego – GET

  • Nessa camada são registradas os pontos de localização das vagas especiais, rotativas e não rotativas, para: Deficiente, Idoso, Caminhão, Fretado, Moto, Motofrete, Bicicleta e Parklet.

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    Essa camada mostra as obras do sistema viário que exigem maior especialização construtiva. Estão representadas nela: pontes, calçadões, passarelas, viadutos e túneis.