Localização dos pontos de serviço Wi-fi para acesso a internet gratuita do programa "WiFi Livre SP"

O Mapa de Hierarquização da cidade para priorização do Pedestre objetiva subsidiar estratégias de planejamento, para o desenvolvimento de políticas públicas, buscando a melhoria na acessibilidade, segurança e conforto do pedestre, considerando características como demandas significativas de pedestres, semelhanças físico-territoriais, e segurança viária. O processo de hierarquização consiste na divisão da cidade em áreas menores, adotando a divisão territorial da Pesquisa Origem e Destino de 2007 do Metrô, classificando as 320 zonas em oito hierarquias, sendo as áreas de hierarquia 1 as de maior vulnerabilidade e as áreas de hierarquia 8 as de menor vulnerabilidade para a mobilidade do pedestre. Os indicadores para definição dessa hierarquia, por ordem de prioridade, foram: • Densidade ou intensidade de uso: locais com maior quantidade de deslocamentos a pé (Km de viagens a pé / extensão do sistema viário da zona O/D); • Mortes equivalentes: considerado que a cada 10 pedestres feridos em acidentes de trânsito correspondem a uma morte equivalente (relação entre peso atribuído a uma morte e o número de feridos, a partir da comparação do custo social e das externalidades dos acidentes); • Periculosidade: locais onde o pedestre está submetido a uma maior exposição ao risco (Nº de mortes equivalentes/extensão do sistema viário da zona O/D). Os três indicadores foram submetidos a análises estatísticas conjuntas para testar a sua aplicabilidade, permitindo identificar zonas relativamente homogêneas. As características da sequência de hierarquia adotada estão demonstradas a seguir: HIERARQUIA 1: DENSIDADE ALTO, MORTES EQUIVALENTES ALTO, PERICULOSIDADE ALTO HIERARQUIA 2: DENSIDADE ALTO, MORTES EQUIVALENTES ALTO, PERICULOSIDADE BAIXO HIERARQUIA 3: DENSIDADE ALTO, MORTES EQUIVALENTES BAIXO, PERICULOSIDADE ALTO HIERARQUIA 4: DENSIDADE ALTO, MORTES EQUIVALENTES BAIXO, PERICULOSIDADE BAIXO HIERARQUIA 5: DENSIDADE BAIXO, MORTES EQUIVALENTES ALTO, PERICULOSIDADE ALTO HIERARQUIA 6: DENSIDADE BAIXO, MORTES EQUIVALENTES ALTO, PERICULOSIDADE BAIXO HIERARQUIA 7: DENSIDADE BAIXO, MORTES EQUIVALENTES BAIXO, PERICULOSIDADE ALTO HIERARQUIA 8: DENSIDADE BAIXO, MORTES EQUIVALENTES BAIXO, PERICULOSIDADE BAIXO

Localização das estações projetadas da Companhia do Metropolitano de São Paulo - Metrô.

A camada considera os lotes que tiveram despacho decisório acerca da definição (ou não) como vila tendo como fundamento a Resolução nº 001/CTLU/2022, acolhida pelo Plano Diretor Estratégico (PDE), permitindo a aplicação, com mais clareza e segurança, do artigo 64 da Lei de Zoneamento, que estabelece restrições de construção para esses locais e seu entorno. Trata-se de um conjunto de lotes fiscais, abertos em conjunto com a via que dá acesso à eles, originalmente destinados à habitação, cujo acesso se dá por meio de via de circulação de veículos, de modo a formar rua ou praça no interior de uma quadra, com ou sem caráter de logradouro público. Considera-se, para fins de enquadramento de vila, documentos como decisões judiciais com trânsito em julgado e registros em cartórios de imóveis e situações muito comuns no passado como vilas formadas a partir de abertura de passagem de interior de quadra.