Localização dos pontos de serviço Wi-fi para acesso a internet gratuita do programa "WiFi Livre SP"

O Mapa de Hierarquização da cidade para priorização do Pedestre objetiva subsidiar estratégias de planejamento, para o desenvolvimento de políticas públicas, buscando a melhoria na acessibilidade, segurança e conforto do pedestre, considerando características como demandas significativas de pedestres, semelhanças físico-territoriais, e segurança viária. O processo de hierarquização consiste na divisão da cidade em áreas menores, adotando a divisão territorial da Pesquisa Origem e Destino de 2007 do Metrô, classificando as 320 zonas em oito hierarquias, sendo as áreas de hierarquia 1 as de maior vulnerabilidade e as áreas de hierarquia 8 as de menor vulnerabilidade para a mobilidade do pedestre. Os indicadores para definição dessa hierarquia, por ordem de prioridade, foram: • Densidade ou intensidade de uso: locais com maior quantidade de deslocamentos a pé (Km de viagens a pé / extensão do sistema viário da zona O/D); • Mortes equivalentes: considerado que a cada 10 pedestres feridos em acidentes de trânsito correspondem a uma morte equivalente (relação entre peso atribuído a uma morte e o número de feridos, a partir da comparação do custo social e das externalidades dos acidentes); • Periculosidade: locais onde o pedestre está submetido a uma maior exposição ao risco (Nº de mortes equivalentes/extensão do sistema viário da zona O/D). Os três indicadores foram submetidos a análises estatísticas conjuntas para testar a sua aplicabilidade, permitindo identificar zonas relativamente homogêneas.