Catálogo de Metadados Geográficos
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Planta da cidade de São Paulo, 1868, atribuída a Carlos Rath.
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Polígonos que representam as calçadas de cada face de quadra, identificadas a partir da atribuição de Setor-Quadra e Logradouro e obtidas a partir da diferença entre a quadra viária e quadra fiscal. Nesta camada estão representadas as informações referentes à Lei nº 14.675, de 23 de janeiro de 2008 e Decreto nº 58.845 de 10 de Julho de 2019, que instituiu o Plano Emergencial de Recuperação de Passeios Públicos e/ou Calçadas - PEC e definiu as rotas emergenciais e respectivas vias abrangidas pelo PEC com o objetivo de promover a realização das obras necessárias à reforma ou construção de passeios e/ou calçadas que não atendam as normas previstas na legislação municipal pertinente, inclusive no tocante à acessibilidade e à circulação de pedestres com segurança.
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Índice de Ortofotos de 2007 da EMPLASA - Empresa Paulista de Planejamento Metropolitano SA. Índice das ortofotos, em escala 1:10.000, do Município de São Paulo, com nomenclatura aderente ao SCM (Sistema Cartográfico Metropolitano). O SCM corresponde ao malha de ortofotos ou mapas de formato uniforme e na mesma escala, com índice de referência, cobrindo uma região, e nesse caso específico, o Município de São Paulo.
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Índice das Ortofotos do ano de 2004 nas escalas 1:000 e 1:5000. Índice das ortofotos do Município de São Paulo, com nomenclatura aderente ao SCM (Sistema Cartográfico Metropolitano). O SCM corresponde ao malha de ortofotos ou mapas de formato uniforme e na mesma escala, com índice de referência, cobrindo uma região, e nesse caso específico, o Município de São Paulo.
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As Quadras viárias são polígonos fechados, gerados a partir da restituição dos meios-fios e das linhas de delimitação do leito carroçável. Corresponde ao espaço territorial delimitado por vias públicas de circulação, como ruas, avenidas, travessas ou estradas. O processo de restituição utilizou como referência as os produtos do mapeamento digital do município, incluindo as ortofotos de 2004 e foi atualizado a partir das ortofotos de 2017 e 2020; nas escalas 1:1.000 para área urbanizada e 1:5.000 nas áreas com baixa ou nenhuma ocupação.
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Segmento de linha usado para cobrir os espaços de texto das cotas altimétricas nas Curvas de Nível Mestras do Município de São Paulo. A geocodificação é resultado do processo de restituição fotogramétrica por recobrimentos aéreo nas escalas 1:5.000 e 1:20.000 de 2004. A Base Cartográfica geocodificada é armazenada no Oracle Spatial no padrão da OGC. Além das bases existem as ortofotos recortadas pelo Sistema Cartográfico Metropolitano - SCM em escalas 1:1.000 (área densamente povoada) e 1:5.000 (área com baixa densidade populacional).
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Planta da cidade de São Paulo, 1881. Executada pela Companhia Cantareira e Esgotos em 1881.
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Planta Imperial da Cidade de São Paulo - 1841, copiada pelo J. Domingues dos Santos F.º, levantada em 1810 pelo Capitão de Engenheiros Rufino J.o Felizardo e Costa.
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Carta da capital de São Paulo de 1842, elaborado por José Jacques da Costa Ourique
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Mapa da capital da província de São Paulo, 1877, de F. de Albuquerque e Jules Martin. Planta "turística" da cidade de São Paulo, que mostra a área então urbanizada, seus principais edifícios e instituições. Registra as ferrovias: São Paulo Railway ("para Jundiahi e Campinas") e a Estrada de Ferro Sorocabana ("para Sorocaba e Ipanema"). A planta inclui também indicações sobre a primeira linha de bondes de tração animal, que ligava o centro da cidade às estações, com um prolongamento sobre a Avenida Tiradentes. Secundariamente, é registrada a presença de um "ônibus" de tração animal, percorrendo o aterrado do gasômetro, em direção ao Brás. Como não há indicação dos lotes em cada quadra ou diferenças entre as quadras ocupadas e as não edificadas, a planta não permite uma comparação mais detalhada com as da mesma época, para saber o estado de crescimento da cidade naquele momento.